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2019年注冊巖土工程師考試試題《專業(yè)知識》

發(fā)表時間:2019/10/12 9:33:25 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關注微信:關注中大網(wǎng)校微信
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1、按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》的規(guī)定,采用概率理論對測試數(shù)據(jù)進行處理,根據(jù)概率理論,最小數(shù)據(jù)量n由tp= = 確定。式中tp為t分布的系數(shù)值,與置信水平Ps和自由度(n-1)有關。要滿足置信概率Ps=0.95時的精度要求時,對于土體而言,需要( )個測試數(shù)據(jù),對于巖體而言,需要( )個測試數(shù)據(jù)。

A、2,3;

B、4,6;

C、6,9;

D、9,12;

答案:C

2、利用十字板剪切試驗測得某淤泥質(zhì)土的抗剪強度為10.6kPa,重塑土的不排水抗剪強度為2.0 kPa,該土的靈敏度St為:( )。

A、5.3;

B、2.0;

C、10.6;

D、4.0;

答案:A

3、某八層框架工程,高24.5m,采用筏板基礎,基礎埋深在天然地坪下3.5m,如以天然地基作為基礎持力層,地基土為淤泥質(zhì)土,其修正后的地基承載力特征值為fa=110kpa,地下水位在地面下3.8m;經(jīng)計算地基土承載力能夠滿足設計要求,建筑物整體傾斜為0.0032,設計采用水泥土攪拌樁對地基進行了處理,則處理的目的是( )。

A、提高地基承載力;

B、提高地基的抗?jié)B透穩(wěn)定性;

C、提高地基的抗滑移穩(wěn)定性;

D、提高復合層的壓縮模量,減小地基變形;

答案:D

4、某工程采用灰土擠密樁進行地基處理,在用載荷試驗確定復合地基承載力特征值時,可采用s/b=( )所對應的壓力。

A、0.006;

B、 0.008;

C、 0.01;

D、 0.012

答案:B

5、經(jīng)處理后的地基,當按地基承載力確定基礎底面積及埋深時,對于用載荷試驗確定的復合地基承載力特征值,應按( )進行修正。

A、 《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)中規(guī)定的方法;

B、 寬度修正系數(shù)取0.0;深度修正系數(shù)取1.0;

C、寬度修正系數(shù)取1.0;深度修正系數(shù)取0.0;

D、可以不進行修正;

答案:B

6、按照《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2001)的規(guī)定,在進行地基土液化初判時,下列敘述正確的是( )。

A、地質(zhì)年代為第四紀晚更新世(Q3)及以前時可判為不液化;

B、當砂土的黏粒含量百分率在7、8和9度時分別大于10、13和16可判為不液化;

C、當粉土的黏粒含量百分率在7、8和9度時分別大于10、13和16可判為不液化;

D、地質(zhì)年代為第四紀全新世(Q4)及以前時可判為不液化;

答案:C

7、高壓噴射注漿三管法,是指(      )。

A、同軸復合噴射高壓水流、壓縮空氣和水泥漿液三種介質(zhì);

B、 同軸復合噴射高壓水流、壓縮空氣和水泥干粉三種介質(zhì);

C、同軸復合噴射高壓水流、水泥漿液和水泥干粉三種介質(zhì);

D、同軸復合噴射水泥干粉、壓縮空氣和水泥漿液三種介質(zhì);

答案:A

8、按照《公路路基設計規(guī)范》(JTJ 013—95),滑坡地段的公路路基形式應( )選取。

A、宜采用路堤形式;

B、宜采用路塹形式;

C、滑坡上緣宜采用路塹形式,滑坡下緣宜采用路堤形式;

D、滑坡下緣宜采用路塹形式,滑坡上緣宜采用路堤形式;

答案:C

9、按照《公路工程抗震設計規(guī)范》關于液化判別的原理,某位于8度設防區(qū)的場地,地下水位于地面下10m處,則深度在10m的地震剪應力比 為( )。

A、1.0;

B、0.5;

C、0.22;

D、0.117;

答案:D

10、如右下圖所示,擋土墻高6.2m;已知條形基礎的埋深為1.0m, 基礎寬度為2.0m,其下為粉質(zhì)粘土,土的粘聚力為15kpa,內(nèi)摩擦角為30度,當基礎中心距擋土墻最小距離d為( )時,基礎位于土體破裂面以外。

A 、2.5m;

B、3.5m;

C、 4.0m;

D、4.5m;

答案:C

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