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2011年物流師考試:物流經濟模擬試卷1及答案4

發(fā)表時間:2011/6/10 11:09:52 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關注微信:關注中大網(wǎng)校微信
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二、多項選擇題(在每小題的五個備選答案中,選出二至五個正確的答案,并將其號碼填在題干的括號內,多選、少選、錯選均無分。每小題2分,共10分)

1.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別在于( )。

A、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移,現(xiàn)代物流則提供增值服務;

B、傳統(tǒng)物流是被動服務,現(xiàn)代物流是主動服務

C、傳統(tǒng)物流實行人工控制,現(xiàn)代物流實施信息管理

D、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理,現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)的優(yōu)化

E、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準,現(xiàn)代物流實施標準化服務

2.提高價值可采用的途徑有( )。

A、F→,C↓

B、F↓,C→

C、F↑↑,C↑

D、F↑,C↑↑ E、F↑,C↓

3.以下屬于現(xiàn)代物料管理的特征的是( )

A、買方市場,競爭激烈;

B、產品生命周期長;

C、滿負荷大批量生產,柔性小,提前期長;

D、高服務水平,少庫存,物流流程快捷;

E、面向生產

4.在全球物流經濟中,物流經理面臨的全球性挑戰(zhàn)是如何對“4D”環(huán)境作出反映,“4D”用來概括在不同國家和地區(qū)內物流成本及其復雜性,包括( )。

A、距離(Distance)

B、單證(Documentation)

C、文化差異(Diversity in culture)

D、顧客需求(Demands of customers)

E、決策(Decision-making)

5.下列可將運輸車輛作為暫時儲存措施的有( )。

A、轉移中的產品需要儲存,而短時間內產品又將重新轉移

B、當交付的貨物處于轉移中,而原始的裝運目的地被改變時

C、倉庫空間有限的情況下

D、運輸能力緊張的條件下

E、卸貨和裝貨成本超過儲存在運輸工具中的費用,不急于交貨

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(責任編輯:中大編輯)

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